德國與美國的關(guān)系，其實一直不怎么對付。比如說，美國想讓德國提高軍費(fèi)，德國卻非要唱反調(diào)，不僅不提高軍費(fèi)，還提議組建歐洲聯(lián)軍，以實現(xiàn)歐洲軍事獨(dú)立。比如說，美國制裁歐洲與俄羅斯合作的“北溪-2”號天然氣管道項目，德國就出面進(jìn)行了反對，并威脅將對美國采取反制裁措施。比如說，美國和德國同是汽車制造大國，兩國車企經(jīng)常會因為搶占市場，而展開較量……。

從許多事情上來看，德國和美國不像盟友，更像競爭對手。而隨著德美矛盾越來越多，德美的關(guān)系也大不如前了。據(jù)德國媒體7月20日報道，中國對德國越來越重要了，在今年5月份的時候，德國就向中國出口價值575億元的商品，中國成為了德國最大的出口目的地。要知道，在2019年的時候，中國才只是德國的第三大出口目的地，美國才是德國的第一大出口目的地。

受新型病毒的影響，美國經(jīng)濟(jì)遭到了沉重打擊。截止到7月20日為止，美國的累計確診已經(jīng)超過了389萬，累計死亡病例超過了14.3萬。在疫情如此惡劣的情況下，美國的經(jīng)濟(jì)活動便受到了重大影響，這導(dǎo)致德國對美出口大跌。今年5月份，德國對美出口就大跌了36.5%至65億歐元。按照美國當(dāng)前的情況來看，他們在短時間內(nèi)，是無法戰(zhàn)勝病毒了，所以德國必須得調(diào)整貿(mào)易中心，以鞏固經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

而對德國來說，中國就是一個不錯的選擇，中國擁有14億人口的大市場，這意味著中國擁有很強(qiáng)的消費(fèi)能力。同時，中國人還比較喜歡德國產(chǎn)品，德國的大眾和奔馳等汽車，便是中國人最喜歡購買的車型，即使是在病毒大流行期間，也沒能阻止中國人的購車熱情。有消息顯示，在病毒大流行期間，德國車企在各大市場都處于虧損狀態(tài)，只有在中國市場保持了正增長。所以對德國來說，如今的中國比美國更重要。

經(jīng)濟(jì)決定了上層建筑，英國之所以會在華為的事情上倒向美國，主要就是因為英國經(jīng)濟(jì)離不開美國，美國是英國的第一大貿(mào)易伙伴。而現(xiàn)在德國的合作伙伴就發(fā)生了調(diào)整，中國取代美國成為了德國產(chǎn)品最大的出口國，美國退居第二。可以預(yù)見，在未來的日子里，德國的外交重心，也會向我們慢慢靠攏，在經(jīng)濟(jì)需求的影響下，中國和德國的關(guān)系將會變得更加穩(wěn)固。

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